fotografiata prin luneta unui logan in urma cu 2 ani. scuze pentru calitatea pozei e facuta cu Nokia 6230i

Uite acum inteleg si eu de ce a pus Ceausescu pomi pe marginea drumului. Nu pentru a sustine terasamentul, ci pentru a mai rari din soferii care si-au luat permisul cu plasa de slanina si nu stiu la ce folosesc de fapt caii putere

Imaginea perfecta pentru aceasta postare.

Dupa ce taxa auto a fost personalizata pentru a se integra perfect in societate si pentru a fi aplicata cocalarilor se pare ca si polita RCA a fost personalizata.

Polita RCA pentru soferii cu varste sub 25 de ani creste cu pana la 200-300% in unele cazuri, incepand cu anul 2009.

Tinerii soferi cu varste pana in 25 de ani, posesori de masini BMW, Mercedes, Rover, Volvo, Mitsubishi, Renault vor avea in 2009 cea mai mare crestere la tarifele RCA raportate la anul 2008.

via ziare

Apropo de acest articol, mai devreme am fost în Sibiu. Aglomeraţie mare în trafic, o gramada de maşini cu numere temporare, fie ele străine fie româneşti. Sincer să fiu, eu unul consider că actualul proiect al taxei auto este cel mai plauzibil pentru România. Ştiu că o să mă înjure toţi cei care participau azi la protest, dar şi mulţi alţii pe lânga.

De ce gândesc aşa? Păi e simplu, hai să luam Sibiul ca exemplu, un oraş cu o populaţie de aproximativ 175.000 de locuitori, oraş de tranzit care face legătura prin DN 1 şi DN 7 între vestul ţării şi sudul şi estul ţării.

Sibiul este unul dintre numeroasele municipii din ţară, care nu are o centură ocolitoare. Deşi aceasta există, mai mult în fază de proiect şi început de execuţie, se pare că va mai curge destul de multă apă pe cibin până când va fi finalizată.

Un articol din 2007 din Tribuna spune aşa

Sufocaţi de maşini!

* Conform datelor furnizate de către Direcţia Fiscală a Primăriei Sibiu, rezultă că un sibian din trei este proprietar de autovehicul * La nivelul municipiului sunt peste 50.000 de autovehicule pentru care se plătesc impozite, atât de către persoanele fizice cât şi juridice * Municipiul Sibiu se regăseşte printre primele locuri în ţară la numărul de maşini raportate la populaţie * Nivelul poluării fonice şi chimice, cauzate de noxele autovehiculelor, precum şi deficitul de spaţiu verde, care revine fiecărui locuitor, creează o stare de disconfort major în zilele caniculare de vară * Centura ocolitoare a Sibiului rămâne, însă, cea mai acută problemă a sibienilor *

În concluzie, dacă această situaţie se întâlnea acum mai bine de un an, sunt convins că în momentul de faţă numărul maşinilor care circulă în Sibiu şi aşteaptă să fie înmatriculate a crescut cu 50%, şi dacă, în urmă cu un an infrastructura rutieră era aşa de proastă în toată ţara şi implicit în Sibiu şi nu făcea faţă la numărul de maşini existent. Cum o să facă faţă acum sau în eventualitatea anulării taxei auto unui număr şi mai mare de maşini?

O altă problemă e ca 9 din 10 maşini pică testele la RAR, serviceurile auto sunt pline până la refuz, iar proprietarii maşinilor care au costat maxim 2000 de euro, apelează la cele mai ieftine serviceuri şi  petecesc maşinile ca să treacă RAR-ul. Şi uite aşa, ceilalţi posesori de maşini speră la şosele mai bune şi mai sigure. Acest lucru  în momentul de faţă pare utopic, din moment ce numărul de maşini a crescut, numărul de şoferi a crescut, majoritatea acestora au luat examenul cu câte o mică atenţie, iar agenţii de circulaţie care ar trebui să aplice legea închid ochii şi intind ambele mâini ca să prindă bine atenţia.

Şi dacă nu era de ajuns, se pare că suntem în topul accidentelor rutiere grave.

Politia Rutiera cheltuie bani grei pe campanii inutile. In ultimul an au fost realizate diverse campanii pentru reducerea accidentelor rutiere si constientizarea soferilor.  Revista Top Gear a lansat o campanie impotriva bizonilor din trafic.

Totusi dupa atata truda campaniile nu au avut absolut nici un rezultat pozitiv, ba mai mult numarul accidentelor este in continua crestere.

Acei dintre voi care sunt zilnic in trafic stiu care este de fapt problema. Romania este o tara cu infrastructura rutiera ramasa mostenire din perioada postbelica si cu un nivel al traficului care depaseste cu mult nivelul suportat de infrastructura.  Bani, terenuri si posibilitati de modernizare a infrastructurii exista, insa vointa lipseste, parlamentarii romani fiind preocupati mai mult de cum sa deturneze fonduri UE.

Un alt factor care contribuie la numarul de accidente este incompetenta si coruptia din politia rutiera. Celebrul caz de la Arges a fost doar o picatura din marele ocean de coruptie existenta in politia romana. Astfel peste tot in tara permisele se iau inca cu plasa de slanina sau cu putina de branza. Si astfel acel oarecare, al carui tata e director pe nu stiu unde isi ia permisu cu japca, conduce  agresiv, nu respecta nici o regula de circulatie pentru ca, atunci cand este oprit de militie politie, da telefon la tata care la randul lui il suna pe X superiorul agentului Y care este mustrat sau primeste 200 de euro si ii ureaza o seara buna contravenientului.

Atat timp cat politia romana nu o sa promoveze responsabilitatea in randul politistilor, iar acestia nu vor da dovada de moralitate si competenta, numarul accidentelor rutiere nu o sa scada.

Spre norocul nostru, cei care ne gandim de doua ori inainte sa apasam pedala de acceleratie, zilnic acei soferi care nu isi merita permisul dispar subit de pe soselele patriei in accidente din ce in ce mai tragice.

Am scris acest post deoarece azi, fiind in trafic in vesnic aglomeratul Sibiu, un sofer claxona disperat in spatele meu deoarece m-am oprit sa acord prioritate unui pieton pe trecere, apoi la 50 de metri mai incolo a inceput iarasi sa claxoneze deoarece eu si cel din fata mea nu viram dreapta, desi aveam cedeaza trecerea, pentru ca spatiul dintre masina parcata pe dreapta si masina din stanga care statea la semafor nu ne permitea manevra. timpul total de asteptare a fost sub 30 de secunde, insa bizonul care conducea un bolid marca dacia break verde care tremura din toate incheieturile cand pleca de pe loc se grabea asa de tare incat era sa produca un accident la doua intersectii distanta.

Pe strada pe care am magazinul e sens unic. Uneori. Desi exista indicatoare destul de reflectorizante si bine pozitionate foarte multi confunda zilnic indicatorul de interzis cu cel de circulatie in ambele sensuri. Aproape zilnic trebuia sa ma feresc de cate unul care intra la nesimtire. Pana intr-o zi cand nu am mai vrut sa ma feresc si de atunci circul normal pe mijlocul drumului. Politia bineinteles ca nu prea face mare lucru ca deh sunt de-ai nostri. Saptamana trecuta mi-a atras atentia insa o masina. Pozele de mai jos vorbesc de la sine. Masina, era pe interzis oprita pe drum, nici macar pe trotuar. Conducator auto un batranel. Bine bine batranel, dar si el are permis si obligatii legale ca si mine nu?

Pitiku a facut pozele anterioare si pe aceasta cu fostul meu si al sau telefon. Da vine altu

azi, in 2 minute la Metro Sibiu